Verkeersschool Telstar van Mans la Lau is gestopt

Rijschoolhouder Mans heeft op 30 april zijn laatste rit gereden in de lesauto, zijn natuurlijke habitat. Nu Mans 75 is, vindt hij het wel goed zo. Maar zeker niet omdat hij het niet meer leuk vond, Mans heeft het altijd leuk werk gevonden. Vorig jaar begon het idee te rijpen om te stoppen. Rijschool Telstar is door zijn vader Henk, die toen buschauffeur was, gestart in 1964. De naam Telstar ontleende zijn vader aan de eerste commerciële Amerikaanse communicatiesatelliet die in die tijd gelanceerd werd.

Zijn vader wilde Mans al snel in de zaak hebben. Op zijn vijftiende, en nog zonder rijbewijs, moest hij van zijn vader al een keer wat met de auto wegbrengen onder het motto van ‘je kan toch rijden’. Mans had er eerst geen zin in om in de zaak te stappen, en ging werken in de verwarming en metaal bij Gebroeders de Korte & de Wildt. Later nog in de machinefabriek in Oudewater. In dit werk had hij het prima naar zijn zin, de auto lonkte nog niet. Totdat er in zijn werk een installatieproject van 2000 huizen in Zoetermeer kwam. Iedere ochtend collega’s ophalen en naar Zoetermeer rijden begon hem tegen te staan. Dus Mans belde in 1975 zijn vader dat hij de volgende dag fulltime bij hem kwam werken, eerst op proef. Daarvoor gaf hij al acht jaar parttime weleens les. Maar fulltime beviel goed, hij had altijd zin in zijn werk en had nooit een lesuurtje waarbij hij dacht ‘ga maar naar huis’. In de begintijd mocht je rijlessen geven als je drie jaar je rijbewijs had; er was nog geen opleiding nodig. Op de dag af dat hij drie jaar zijn rijbewijs had, hield de politie in Gouda Mans aan voor controle tijdens het lessen in Gouda. Dat liep net goed af! Later heeft Mans natuurlijk de nodige opleidingen gevolgd. Mans vindt het belangrijk dat de klant altijd positief uitstapt, ook al ging het een keer minder goed.

Je maakt wat mee!

Ongelukken heeft Mans maar weinig gehad. Een keer stond er een oude Lada achter hem, een vrachtauto reed daarop in, waarop de Lada de achterkant van de lesauto werd ingeduwd. Dat is goed afgelopen. Verder alleen wat blikschades. Ook met motorrijles is het altijd goed gegaan, gelukkig maar, want bij motorrijles kun je niet ingrijpen.

Een keer had Mans een klant overgenomen die zo zenuwachtig was dat er bij het gesprek vooraf meer koffie op het schoteltje lag dan in het kopje, en de klant de auto probeerde te starten met zijn fietssleuteltje.

Bij een examen in bowlingcentrum The Hill in Gouda, toen een vaste examenlocatie, zag hij een keer een vrouw van de derde verdieping van een flat vallen, dat vergeet je nooit. Bij het zwembad daar in de buurt werden ook de bijzondere verrichtingen met de motor geoefend. Aanwonenden vonden dat niet altijd een succes, en strooiden glas op het terrein. Dan werd er gewoon een bezem gehaald, en de les vervolgd.

Theorie

Mans gaf uiteraard ook theorieles. Eerst in het Uivernest en in Klavertje 4, later bouwde hij een leslokaal op zijn garage. Dat heeft hij maar een half jaar kunnen gebruiken. De lessen konden vrij snel online gevolgd worden, fysiek was niet meer nodig. Gelukkig wordt het lokaal nu goed gebruikt voor de grote hobby van Mans: de sixties band The Outlaws.

Collega’s

Mans heeft nooit personeel in dienst gehad, wel zzp’ers die parttime bij hem werkten. Daar had hij mazzel mee, gaf Mans aan; het waren allemaal goede jongens. Vroeger had je als rijschoolhouder nog niet veel concurrenten. Later meer, hij heeft concullega’s genoeg meegemaakt. Het was een komen en gaan, ze vertrokken soms met de noorderzon. Die waren niet altijd de beste. Mans is echter doorgegaan tot en met zijn 75ste, met veel plezier! Want waarom zou je eerder stoppen? Wel is het zo dat sinds Mans 65 werd hij niet meer ‘s avonds en in het weekend werkte.

Auto’s

In het begin werd een Opel Blitz gehuurd, en ook weleens een Daf 66. Maar eind jaren zeventig bestond het wagenpark uit verschillende Golfjes (Volkswagen Golf), die reden 1 op 22! Al met al heeft Mans vele, en nog eens vele, uren in de auto gezeten! Hij weet niet hoeveel mensen hij in al die jaren les heeft gegeven, maar dat zal half Oudewater moeten zijn! Mans is niet ijdel op dit gebied, desgevraagd naar oude foto’s voor bij dit stuk bleek dat die er bijna niet zijn, alleen twee aan de muur in zijn kantoor.

Mans benadrukt ten slotte dat op nummer één staat dat de kandidaat een veilige verkeersdeelnemer moet zijn - daar gaat het om! Maar nu is het tijd voor een welverdiend pensioen en ritten met de camper. Geniet ervan!